60年完成公路勘察設計里程可繞地球1.5圈中交二公院設計湖北半數在建長江大橋

60年完成公路勘察設計里程可繞地球1.5圈中交二公院設計湖北半數在建長江大橋: 作者：戴輝吳娟來源：湖北日報時間：2024-03-04

3月2日，來自全國的10位院士、14位全國工程勘察設計大師、全國水運工程建造大師會聚武漢，參加在鄂央企——中交第二公路勘察設計研究院有限公司（簡稱中交二公院）60年發展成果展示暨數智綠色交通發展論壇。建院60年來，中交二公院已累計勘設各等級公路6萬余公里，相當于繞地球赤道1.5圈。

橋梁是公路的關鍵控制節點。在宜昌，枝江長江大橋主塔“節節拔高”，北岸塔柱已攀升至70米，該橋是目前世界在建跨徑最大的鋼砼疊合梁斜拉橋，跨越長江中游第一大江心洲——百里洲；在荊州，塔吊“大力士”揮舞，觀音寺長江大橋主塔以每周6米的速度“長高”，主跨1160米的它，是目前世界最大跨徑公路斜拉橋；在鄂州，燕磯長江大橋兩座主塔巍峨矗立，智能筑塔機已接近頂端，全力沖刺年中主塔全面封頂，該橋是世界首座不同垂度四主纜鋼桁梁懸索橋，主跨1860米。

這些響當當的世界級大橋，均為中交二公院的杰作。60年來，從長江黃河到雪域高原，從浩渺大海到深山峽谷，從國內到國外，到處都留下了中交二公院的橋梁足跡，共完成湖北四渡河大橋、湖北鄂黃長江大橋、沌口長江大橋，貴州北盤江大橋、鴨池河大橋等為代表的特大橋梁設計2000余座。僅在湖北長江上，該院就承擔了11座大橋的設計，其中目前在建大橋數量占半數以上。

各種造型各異的大橋，衍生出眾多科技創新。20年前，中交二公院在滬蓉西高速公路四渡河特大橋設計過程中，發明可更換式錨固體系，首創火箭拋送先導索技術，實現深山峽谷最高橋梁的飛躍。如今，該院又為世界級大橋制定“智慧方案”，緊鄰鄂州花湖機場的燕磯長江大橋，為滿足機場限高要求，該院創造性地提出不同垂度的四主纜懸索橋方案，推動了世界超大跨徑橋梁技術創新。60年來，該院取得國家優質工程獎、詹天佑獎等省部級及以上工程獎560項，創造了幾十項國內乃至世界第一。

中交二公院是具有紅色基因的國企，因修建連亙“世界屋脊”2400多公里的康藏公路而誕生，共同鑄就“兩路”精神。穿越大雪山、跨越6條地質斷裂帶，2013年，該院參與勘察設計的墨脫公路通車，中國最后一個不通公路縣“摘帽”，也孕育出以“甘于吃苦、團結協作、無私奉獻、勇于創新”為內涵的中交“墨脫精神”。

“作為在鄂央企，將為打造九州通衢當好開路先鋒?！敝薪欢合嚓P負責人介紹，未來深耕湖北智慧交通領域，已依托京港澳湖北北段改擴建工程智慧高速等重點項目，建立了涵蓋智能感知、智能設計、智能建造、智能裝備、智慧管控等智慧交通全業務技術體系。

【編輯：任燕】

【關閉窗口】【返回上一級】

歡迎關注中國公路、中國高速公路微信公眾號

中國公路

中國高速公路

相關閱讀

歡迎關注中國公路、中國高速公路微信公眾號

歡迎關注中國公路、中國高速公路微信公眾號