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        2023世界交通運輸大會 傲殺除草       投稿須知
        長三角今年基建投資將達1400億 形成3小時交通圈
        作者: 連俊翔 許涵毅 來源:解放網 時間:2024-03-06

        3月2日,滬蘇湖鐵路啟動全線鋪軌,預計在6月底完成鋪軌施工,在年底將具備開通運營條件。

        這條全長163.8公里的鐵路,途經上海虹橋、蘇州南、湖州東等8個車站,將進一步完善長三角區域路網的布局。

        高鐵網 市市通 進區縣

        從三省一市2024年的建設任務來看,長三角鐵路主干線已基本布局完成,但繼2023年全年完成基建投資1253億元、再創歷史新高后,今年預計基建投資仍將達到1400億元。

        這么多錢,花在哪里?“聯網、補網、強鏈”將是焦點。

        今年,長三角鐵路計劃開通滬蘇湖、宣績、池黃等7個項目,計劃開工滬昆鐵路嘉善段高架改造等4個項目,穩步推進甬舟鐵路、上海至南京至合肥高鐵等32個重點續建項目建設。

        這些項目的建設節點,已深入至區、縣級別。

        例如,于2019年12月底開工建設的宣績高速鐵路,連接著安徽宣城市區與績溪縣,計劃于今年三季度建成運營。

        同樣位于安徽省的池黃高速鐵路,更是途經池州市的貴池區、青陽縣,黃山市的黃山區、黟縣等多個區、縣,預計在3月完成聯調聯試。

        杭溫高速鐵路也是“八橫八縱”鐵路網的重要組成部分,連接著杭州、金華、溫州等浙江省重要城市。同時,對高鐵途經的東陽市橫店鎮、磐安縣、浦江縣等地而言,擁抱高鐵時代,對其旅游資源的開發、社會經濟的發展,都有著重要意義。

        從“市市通動車”到“市市通高鐵”,從核心城市到周邊城市,長三角鐵路網正向每一個角落蔓延開來。

        目前,安徽、江蘇已經實現“市市通高鐵”。隨著甬舟鐵路的有序推進,預計在2028年底建成通車,浙江將成為全國第九個實現“市市通高鐵”的省份。

        長里程 高密度 大容量

        近五年來,“軌道上的長三角”不斷加速,已是全國鐵路最密集的區域之一。

        截至2023年底,長三角鐵路營業里程超過1.43萬公里,相比2019年增加了22.93%。其中,高鐵里程超7100公里,擁有25條高鐵。

        長三角高鐵里程數,已經超過排名世界第二、第三的西班牙和日本。這兩個國家高鐵里程數的總和僅為7064公里。

        安徽是長三角高鐵里程數最多的省,同時在全國排行第二,僅次于廣東。截至2023年底,安徽全省鐵路里程達到5501公里,其中高速鐵路2537公里,覆蓋16市34縣。

        江蘇則是全國高速鐵路面積密度最高的省。截至目前,江蘇省高速鐵路面積密度達到237公里/萬平方公里,居各省區之首。其中,全省開通高鐵客運業務的車站增加到73座,密度達到6.8座/萬平方公里。

        高密度的鐵路建設,也承接著較大的人流量。

        數據顯示,2023年長三角鐵路發送旅客突破8億人次,較2019年旅客發送量增長超一成,創歷史新高。相當于全國總人口數一半以上數量的旅客,在長三角乘坐一次火車。

        今年春運期間,長三角鐵路40天預計發送旅客8900萬人次,日均發送旅客222.5萬人次,創歷史新高。春節8天假期,長三角鐵路發送旅客1700萬人次,日均發送旅客在215萬人次以上,相比2019年同期增幅超過六成。

        2月25日(正月十六),春運第三十一天,長三角鐵路發送旅客276.7萬人次,創春運單日客發量新高。

        多層次 優銜接 高品質

        根據《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》,到2025年,“軌道上的長三角”將基本建成。

        屆時,長三角鐵路網密度預計將達到507公里/萬平方公里,高鐵里程將達到9200公里,通達所有地級及以上城市,覆蓋80%的城區。

        長三角鐵路將朝著多層次、優銜接、高品質的目標前進,即干線鐵路網、城際鐵路網、市域(郊)鐵路網、城市軌道交通網“四網融合,內暢外通”。長三角的鐵路將達到三個層次的建設目標:

        ——干線鐵路營業里程約1.7萬公里,其中高速鐵路約8000公里。對外構成以上海、南京、杭州、合肥、寧波為樞紐節點,以“三縱三橫”干線通道為主骨架,面向北、西、西南3個方向的放射狀鐵路網絡,形成長三角與相鄰城市群及省會城市3小時區際交通圈。

        ——城際鐵路營業里程約1500公里。長三角地區相鄰大城市間及上海、南京、杭州、合肥、寧波與周邊城市形成1—1.5小時城際交通圈。

        ——市域(郊)鐵路營業里程約1000公里。上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、寧波都市圈形成0.5—1小時通勤交通圈。

        【編輯: 任 燕】

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