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        2023世界交通運輸大會 傲殺除草       投稿須知
        全國人大代表楊德芹:完善高速公路氣象災害監測系統勢在必行
        作者:唐悅?楊夏 來源:中國氣象報社 時間:2024-03-11

        “加強完善高速公路氣象災害監測系統建設勢在必行?!比珖舜蟠?、三峽旅游職業技術學院副院長楊德芹接受采訪時表示,高速公路安全運行與氣象條件息息相關,隨著經濟社會發展,高速公路里程不斷增加,后疫情時代物流運輸量增大及氣候變暖背景下極端天氣頻發,完善高速公路氣象災害監測系統,是緩解交通體系建設安全之憂的有效舉措。

        暴雨、大霧、暴風雪、沙塵暴、大風等氣象災害及由其引發的泥石流等次生災害,是造成高速公路交通事故的重要誘因。據統計,我國平均每年受惡劣天氣影響的高速公路運行中斷達2萬多起,占比近40%,在雨、雪、霧、大風等惡劣天氣下高速公路交通事故數及死亡人數占比均在20%。截至2022年底,我國高速公路里程17.73萬公里,居世界第一,但全國建成的高速公路交通氣象觀測站僅3259個,并呈現出中東部分布不均的情況。我國高速公路修建時大多沒有同步建設氣象災害監測系統,但很多高速公路又是沿湖、塘、田、山地等修建,這些特殊地貌提供了豐富的水汽和地形抬升條件,加重了不利氣象條件對高速公路的影響。

        楊德芹認為,現階段我國高速公路氣象災害監測系統存在的不足主要分為三方面。一是缺乏統籌管理,高速公路氣象監測系統規劃缺失或執行不力、建設滯后。二是管理標準不一,不同部門建設的交通氣象觀測站設備規格各異,觀測數據質量參差不齊,數據難以共享應用,防災減災效果發揮欠佳。三是建設、運行和維持保障機制不健全。

        “完善高速公路氣象災害監測系統需要統籌規劃、統一布局?!睏畹虑劢ㄗh交通運輸、氣象等相關部門聯合制定關于高速公路交通氣象站設備配置、要素觀測等方面的統一標準,出臺關于高速公路氣象災害監測系統的法規規章。交通部門在制定高速公路建設規劃時,將氣象災害監測設施建設納入,與主體工程同時設計、同時建設、同時驗收。建立由政府主導,交通運輸、公安、民政、氣象等多部門參與的高速公路應急處置聯動機制,實現氣象信息、高速公路運營信息、交通安全信息共享,建立高速公路安全氣象預警業務,為高速公路調度、運營提供決策依據,為交通安全提供保障。

        楊德芹認為,交通運輸安全關乎發展全局,完善高速公路氣象災害監測系統,是緩解交通體系建設安全之憂的有效舉措。湖北作為中部崛起的戰略支點、東西南北交通樞紐,可作為高速公路氣象災害監測系統建設的試點省份,從政策、機構、標準、資金等方面出實招、求實效、謀實績,將對湖北2035年全面建成九省通衢提供強有力的支撐。

        【編輯: 任 燕】

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