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        2023世界交通運輸大會 傲殺除草       投稿須知
        百感交集的春天
        作者:本刊編輯部 來源:《中國公路》 時間:2024-03-11

        2024年春節,電影《熱辣滾燙》全國熱映引發熱議。2024年的春運路,流量“熱辣滾燙”,卻迎來令人猝不及防的凍雨和冰雪。很多司乘旅客的歸鄉之路因此變得一波三折,各地保通保暢公路人的這場春運大考,也因此變得異常艱難。

        從2月2日開始,湖北、江蘇、江西、貴州、重慶等多地不同程度出現了凍雨,疊加冰雪天氣,給春運期間的鐵路、公路交通及電力系統帶來巨大沖擊。相對于高鐵乘客,被困在高速公路上的人們處境格外令人擔心。滯留在火車站,再不濟還可以退票、改簽,食宿安全尚且無虞,但被堵在寒冷、露天的高速公路上,情況可想而知。

        公路人職責所在,沖鋒在前。于是,我們看到,湖南高速集團各分子公司全員出動,加速搶通結冰路段,組織應急物資派送,救援被困車輛,一箱又一箱泡面、八寶粥被送到受困司乘手中;我們看到,河南交投集團建立“戰時”搶險機制,臨時停工所有項目單位作業,匯集人力和機械,對高速公路運營管理單位開展對口支援,24小時不間斷除雪融冰;我們看到,重慶高速經營單位、公安交巡警、執法總隊三方力量聯勤聯動、共同發力,讓除雪機械在前方開路,“一路三方”乘坐警車壓速帶道,確保車流安全有序通過,全力護航司乘旅客的歸鄉路……

        除了迎戰冰雪,在這場大考中,全國各地公路人紛紛抖擻精神,使出看家本領——硬核科技手段和暖心溫情服務,確保春運出行保障工作既有力度,又有溫度。他們之中的很多人,卻不得不再一次放棄與家人的團聚的機會,在路上度過2024年的春節。本期“第一觀察”《熱辣滾燙 雨雪歸程》中,也分享了他們酸甜苦辣的故事,相信讀者們看后,會有真切的感受。

        春運總會結束,但對經驗得失的思考卻應該延續下去。例如,極端天氣下的春運保障之難,再一次提醒我們,構建具有韌性特征的可持續交通運輸系統意義重大;巨量且年年攀升的車流,帶來了一年大于一年的春運治堵、保通保暢壓力,也倒逼行業主動創新求變,尋找新的破題路徑。

        值得一提的是,這個春天,料峭之寒不僅來自天氣,還有經濟釋放的一些重要信號。

        2023年是三年新冠肺炎疫情防控轉段后經濟恢復發展的一年,盡管在低基數和經濟修復的拉動下,中國經濟超額完成年初確定的增長目標,但一些地方交出的答卷卻遜于預期。從近期各省份陸續公布的2023年GDP(國內生產總值)增速來看,超過一半省份未能實現年初目標且經濟下行壓力仍大。鑒于此,地方對2024年經濟增長的預期也隨之調整。31個省份中,有16個省份下調了2024年的增長目標。

        在以往穩增長的過程中,穩投資特別是基建和房地產投資,往往是優先選項。但在房地產尚未探底、地方化債的大背景下,投資的地位邊際下降。我們注意到,國務院辦公廳在2023年底發文,要求12個債務高風險省份分類加強政府投資,明確嚴控新增項目、支持保障項目、停緩在建項目等具體領域或條件,總體有保有壓。這在一定程度上限制了投資增長。

        正如云南省省長王予波在政府工作報告中所言,靠房地產和綜合交通建設支撐經濟增長的狀況發生了根本性變化,依靠高負債拉動經濟增長的狀況發生了根本性變化,發展方式需要加快轉變,新舊動能需要加快轉換。這也給公路交通行業帶來重要的啟示:挑戰還在日益加劇,轉型任務仍然繁重。

        人勤春來早,前路且漫漫,相信唯有堅持實干和奮斗,才能迎來秋的收獲。

        【編輯: 任 燕】

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