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        2024世界交通運輸大會 投稿須知     典型人物

        摘要歷史的畫卷,總在前行中鋪展。從順利轉企改制,到入選“高新技術企業”名單,從立足傳統勘察設計業務,到更加多元的業務布局,六十余載,寧夏公路勘察設計院有限責任公司堅持和加強黨的全面領導,在干事創業、服務社會、鑄就品牌上取得驕人成績、寫下非凡答卷。1958年,伴隨著寧夏回族自治區成立,寧夏公路勘察設計院應運而生,2004年9月28日完成體制改革,注冊成立寧夏公路勘察設計院有限責任公司。2015年3月,與華設設計集團(原中設設計集團)并購,成為華設設計集團的全資子公司,目前是寧夏回族自治區內領先的綜合性工程設計咨詢單位。

        ?寧夏公路勘察設計院有限責任公司簡介

        寧夏公路勘察設計院有限責任公司:第六屆全國文明單位

        展開寧夏公路勘察設計院近年來的發展卷軸,徐徐呈現眼前的是鐫刻在共和國騰飛的豐碑上那一座座承載著歷史的經典工程。60余載的厚積薄發,寧夏公路勘察設計院有限責任公司現已發展成為寧夏領軍的綜合性工程設計咨詢單位,擁有專業過硬、作風精良的600余人技術團隊,形成綜合規劃分院、交通分院、城建分院、巖土工程勘察設計分院、分中心 (公路數字化中心,造價中心、環境保護設計研究中心)、華吉監理公司六大業務板塊。

        寧夏公路勘察設計院先后榮獲后榮獲中國誠信經營模范企業、全國交通運輸行業文明單位、自治區五一勞動獎狀等榮譽。2020 年,被中央精神文明建設指導委員會評為“第六屆全國文明單位”。2021年,寧夏院成功入選自治區“專精特新”示范企業。 【詳細】

        寧夏公路勘察設計院有限責任公司辦公大樓

        推進綠色交通發展 服務交通強國建設

        寧夏公路勘察設計院強抓機遇、超前謀劃,聯合原鐵道部部長傅志寰院士和清華大學團隊審批通過中國工程院寧夏戰略研究院項目(中國工程院地方聯合項目)“寧夏交通運輸綠色發展路徑與戰略研究”,這是寧夏交通運輸領域60多年歷史中定位最高、影響最強的戰略研究。緊扣“雙碳”歷史機遇和使命,積極申報2022年自治區重點研發項目“寧夏公路瀝青路面綠色低碳建造關鍵技術及綜合效益評價”,現已確定立項。積極申報2022年自治區重點研發項目“風沙環境高速公路車輛運行風險識別與智能決策研究”,現已確定立項。【詳細】

        中衛衛民黃河大橋

        ?寧夏公路勘察設計院有限責任公司省外重點項目

        內蒙古省道315線特莫圖(英雄會)至武威(蒙甘界)段公路施工圖設計簡介

        省道315線是內蒙古自治區規劃18條東西橫線之一,是阿拉善盟“十四五”公路發展規劃的重要組成部分。項目全長152.79公里,為舊路改擴建項目。本項目路線橫貫騰格里沙漠,沿線風積沙,鹽漬土等不良地質分布廣泛,生態環境脆弱,自然條件惡劣。

        該項目為舊路改擴建工程,設計本著因地制宜,“不最終破壞就是最大的保護”原則,平縱設計盡量擬合舊路,充分利用現有資源。項目沿線料場稀少,從經濟節約的角度出發,充分利用沙漠資源就地取材,采用風積沙作為路基填料及橋涵臺背填料。全線累計風積沙填筑路基130萬立方米,節約造價約1.5億元。【詳細】

        測設掠影

        廣西灌陽至平樂高速公路兩階段施工圖設計第3標段簡介(圖)

        灌陽至平樂高速公路是國家高速公路網規劃“71118”布局方案中第7縱——即縱線“G59”呼和浩特至北海高速公路的重要路段。也是廣西壯族自治區高速公路網規劃主骨架中,縱2線資源(梅溪)至鐵山港高速公路(支線松旺~鐵山港東岸32公里)的重要構成路段。

        據介紹,該項目的建設,對構建國家高速網和完善廣西高速公路網,實施國家“一帶一路”戰略,提升西南出海大通道地位,推動桂湘兩省區間區域經濟發展與合作,共同建設好北部灣經濟區和利用好北部灣出???,實施桂林國際旅游勝地建設發展規劃,構建張家界、鳳凰、大桂林旅游通道,推動灌陽、恭城、平樂縣利用旅游資源優勢,提高旅游知名度,做強做大旅游及相關產業具有極為重要的意義。【詳細】

        廣西灌陽至平樂高速公路兩階段設計圖

        臺兒莊至睢寧高速公路江蘇段項目

        臺兒莊至睢寧高速公路江蘇段,是《江蘇省高速公路網規劃(2017-2035年)》的新增路線,是“十五射六縱十橫”中“縱五”的組成部分,未來可與山東段新泰至臺兒莊高速銜接,打通江蘇至山東方向的第六條出省快速通道。項目大致走向與京滬高速平行,可作為京滬高速的輔助通道,分擔京滬高速壓力,提升省際銜接效率。

        據了解,該項目于2023年開工,2026年竣工,通車后將為臺兒莊、邳州及睢寧沿線城鎮的對外出行提供一條南北向的快速通道,在區域綜合運輸網中也具有重要地位。項目路將建設成一條“智能、快速、綠色、安全”的智慧高速公路,打造為高速公路“樣板工程”。【詳細】

        臺兒莊至睢寧高速公路江蘇段

        省道328線駱駝圈子至七克臺段公路改擴建項目勘察設計LQSJ-3標段簡介

        省道328線位于新疆公路網“三大通道”的中通道區域,與G30連霍高速相輔相成、互為補充。G30連霍高速作為國家東西向的交通大動脈,是重要的進出疆大通道,但G30線小草湖至鄯善縣段整體處于著名的“三十里風區”路段,每年的4至6月大風氣候期間,G30線小草湖至鄯善、G30線K3129~K3257區間時常采用雙向交通管制的方式保障行車安全,嚴重影響了進出疆中通道的骨干路網功能。

        項目地處區域經濟發展要塞,地理位置重要,項目建成后將一定程度上對連霍高速起到分流作用,有效增強路網韌性,帶動區域礦產、旅游業發展,其建設對于區域經濟發展、提升對外形象尤為重要,對周邊區域發展規劃等影響較大。【詳細】

        項目地理位置圖

        ?寧夏公路勘察設計院有限責任公司“那些可愛的人”

        情系塞上繪藍圖——訪寧夏公路勘察設計院院長趙旭東

        隨著企業的發展壯大,寧夏公路院邁出了“走出寧夏”的堅定步伐。趙院長說:“其實‘走出去’是我們企業的一項重要戰略,也是行業發展的必然選擇,寧夏公路院近10年累計向自治區繳納稅費超過3億元,2021年完成區外合同額2.5億元,這些項目來自全國20多個省份,占合同總額的70%,這些區外項目收益上繳的稅費達到2000余萬元,占上繳稅費的66%?!?/p>

        其實,在寧夏市場上拼搏了幾十年的寧夏公路院在‘走出去’之初,也并非一帆風順。初次在區外開展項目時,合作單位對寧夏公路院的實力表示質疑。在他們的心目中,寧夏是一個貧瘠、荒涼的地方,是一個技術、人才都很匱乏的地區。當被問及寧夏公路院以何種方式開拓區外市場時,趙院長笑著說:“干別人不愿意干的活兒,去別人不愿意去的地方,且把別人能干的活兒干得更好。一句話,就是用不怕吃苦的拼勁兒打開區外市場?!?a href="http://www.gmplacetickets.com/article/65401347.html" target="_blank">【詳細】

        鹽紅高速公路鹽池花馬池互通立交

        編輯小檔案

        專題制作時間:2023年10月24日

        制作人:任燕   朱海洲

        任燕(QQ:360638367,01084990788-1018)

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