專家觀點

孟慶斌：以“五化”為抓手，探索形成交通強國建設的省域范例（圖）
聚焦交通運輸一體化，高起點構建互聯互通綜合立體交通網。一是立足山東地區的優勢，全面加強交通基礎設施互聯互通銜接一體化；二是全面構建鐵、公、水、空一體化大網絡，加快打造軌道上的山東半島城市群；三是加快建設綜合交通運輸大樞紐，推進國際性和全國性綜合交通樞紐建設。
作者：文/《中國公路》雜志社記者曹晶磊王威時間：2023-09-28
翁孟勇：綠色要成為中國公路建設的底色（圖）
9月26日，在全球可持續交通高峰論壇（2023）“綠色公路探索與實踐——可持續的公路基礎設施”邊會上，中國公路學會理事長、交通運輸部原副部長翁孟勇做了題為《我國綠色公路發展的認識與建議》的報告，梳理了我國綠色公路的發展歷程，分享了我國綠色公路建設在新形勢下面臨的新要求，并對今后綠色公路發展提出了建議。
作者：文/《中國公路》雜志記者王洪濤時間：2023-09-27
汪林：公路數字化智能化發展進入重要關口（圖）
9月25日，全球可持續交通高峰論壇（2023）在北京國家會議中心開幕，論壇邊會“公路基礎設施數字化：現狀與愿景”于當天下午召開。會上，交通運輸部公路科學研究院智能中心主任汪林做題為“公路數字化智能化發展思考”的專題研討。
作者：文/《中國公路》雜志社記者李貝貝時間：2023-09-27
陳文?。簭乃膫€方面助力交通數字化創新轉型（圖）
9月25日下午，在全球可持續交通高峰論壇（2023）“互聯互通——促進數字時代互聯互通”主題論壇上，中國中鐵股份有限公司（以下簡稱“中國中鐵”）總裁陳文健發表題目為《數智賦能貫通融合勇當交通強國的開路先鋒》的報告，報告分別從智能設計、智能工廠、智慧工地、智能運維四個方面，介紹了中國中鐵在助力交通數字化創新轉型方面所做的貢獻。
作者：文/圖《中國公路》雜志社劉睿健時間：2023-09-25
張夕勇：建議加快開放交通運輸碳排放權市場化交易
“發展新能源商用車是大勢所趨。相對于新能源乘用車的32.8%市場滲透率，新能源商用車的市場滲透率僅為9.4%，還比較低。但隨著商用車頭部企業不斷創新模式，結合‘雙碳’戰略下的客戶心理變化，市場逐步由單純政策驅動轉向政策兼容模式創新的驅動，強大的產業鏈基礎、技術、零部件等核心資源實現了乘商共享。新能源乘用車的高速增長帶動了新能源商用車也開始步入快速增長時代?！?/p> 時間：2023-09-25
林鳴院士：現代技術帶來的改變、挑戰和思考
在WTC2023世界交通運輸大會交通基礎設施工業化智能建造論壇上，中國工程院院士、中國交通建設集團有限公司首席科學家林鳴，以“現代技術帶來的改變、挑戰和思考”為題作報告。
時間：2023-08-18
WTC 2023 | 林國斌：運行平穩性或是決定高速及超高速磁浮列車客運適用速度的決定性因素
6月15日，2023世界交通運輸大會“第三屆真空管道磁浮交通國際學術論壇”順利舉行。同濟大學磁浮交通工程技術研究中心副主任、WTC軌道交通學部磁浮交通技術委員會主席林國斌發表題為《高速磁浮交通的適用速度問題探討》的報告。
作者：文/第三屆真空管道磁懸浮交通國際學術論壇林國斌整理/《中國公路》雜志記者郭瀟威時間：2023-07-21
域外：基于衛星定位的按里程收費正成為趨勢（圖）
2013年7月1日，匈牙利國家卡車公路收費系統HU-GO上線。與當時運營的所有其他卡車收費計劃相比，這是一個全新的系統概念。
時間：2023-06-30
WTC2023丨塔里克·塞耶德：使用先進技術和大數據提升交通安全水平（圖）
6月14日，在2023世界交通運輸大會開幕式上，加拿大工程院院士、加拿大國家首席科學家塔里克·塞耶德（Tarek Sayed）做了題為《邁向更安全的城市網絡：先進技術和大數據的作用》（Towards Safer Urban Networks: The Role of Advanced Technologies and Big Data）的主旨報告。
作者：《中國公路》雜志社記者郭瀟威時間：2023-06-22

專家觀點

專家評論

新華社：農村公路“重建”更要“重養”　

西藏日報：交通建設要堅持公路先行好一些，再好一些公路債券“上路”正當時